A eletrificação da frota automobilística: análise do custo de Carbono no Brasil

Abstract

O trabalho se propõe a estudar, estimar e contextualizar cenários de custo de abatimento de carbono em um modelo de transição energética da frota automobilística, por meio da substituição de combustíveis fósseis por veículos elétricos (VE), associando o impacto econômico e os ganhos ambientais a partir de cenários modelos. Serão levantados dados a respeito do Brasil, da França e dos Estados Unidos da América. Foram escolhidos economias que possuem matrizes elétricas heterogêneas com características peculiares, além de possuírem cambio monetário diferenciado e características de utilização energética singulares . Foi realizada uma analise comparativa dos resultados, por se tratar de economias com peculiaridades de cambio, matriz elétrica e fatores de emissão. Serão estimados cenários de adoção de VEs para as próximas décadas no Brasil, com estudo da atratividade da fonte elétrica em detrimento a combustíveis líquidos para veículos leves onde, por metodologia de cálculo, será possível quantificar custos da substituição para o consumidor e o preço atrelado à tonelada de carbono que será evitada. Como resultado, obtém êxito em perceber a atuação de variáveis no cálculo final de abatimento de carbono. Variação do preço dos combustíveis, custos de aquisição, preço da energia adotado, fatores de emissão do parque elétrico são alguns pontos que foram modelados e que permitiram variações no cálculo final. Para verificar a ordem de grandeza dos cálculos, foram comparados valores de custos de abatimento de carbono em diferentes estudos, pelo Ministério de Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações (MCTIC) e por relatório dos valores estabelecidos em economias com mercado de carbono consolidado. Os resultados obtidos pelos modelos de transição energética na frota automobilística divergem dos valores comercializados extrapolando a média dos custos de abatimento de carbono nos mercados