Viabilidade financeira da integração dos modos rodoviário e dutoviário para o transporte de etanol

Abstract

O transporte de etanol a partir da Região Centro-Sul, baseado no uso do modo rodoviário, é apontado como um dos gargalos para a distribuição do biocombustível no Brasil. Investimentos vêm sendo feitos buscando aperfeiçoar o sistema logístico para o escoamento da produção de etanol da região, por meio da construção de dutos. No entanto, a viabilidade de dutos para o transporte de etanol no Brasil é questionada por vários estudos, devido, principalmente, a incerteza da existência de volume de produção que justifique a utilização dos mesmos. Aumentando as incertezas dessa viabilidade, um período de crise produtiva tem marcado o setor sucroalcoleiro, a paritr de 2008, e vem se agravando com o fechamento de várias usinas nos últimos anos. Torna-se necessária a avaliação de soluções que contribuam para a elevação do retorno sobre os investimentos em projetos de construção de dutos para o etanol. O investimento em um sistema de transporte multimodal para o biocombustível aparece como possível solução, dada às vantagens técnicas e financeiras que a multimodalidade pode oferecer a um sistema desse tipo, ao permitir o aproveitamento dos benefícios que cada modo de transporte apresenta no que diz respeito aos parâmetros de capacidade, distância e custo. Nesse contexto, o presente trabalho busca responder qual o efeito sobre a viabilidade financeira de um projeto dutoviário de sua integração a projetos que busquem oferecer transporte rodoviário para coleta do etanol produzido por usinas da região Centro-Sul do Brasil. Para isso, foram utilizadas as técnicas de orçamento de capital VPL e TIR. Os resultados do estudo apontaram que o duto analisado pode não ser viável no atual contexto de crise do setor. O projeto que vise à integração, apesar de melhorar a viabilidade do empreendimento dutoviário, não seria suficiente para tornar viável sua construção e operação.